Il fondatore di Uber Travis Kalanick ha una nuova società chiamata Atomi focalizzato sulla robotica che, secondo il suo sito internet, opererà nei settori alimentare, minerario e dei trasporti.
Kalanick sta trasformando la sua attuale azienda di cucine fantasma, CloudKitchens, in Atoms. Non è immediatamente chiaro come intenda affrontare il settore minerario e dei trasporti. Il sito internet di Atoms afferma che costruirà un “interasse per robotic”, e Kalanick ha detto in a intervista in diretta con TBPN venerdì che la sua azienda applicherà questo passo ai “robotic specializzati” – non agli umanoidi.
“Gli umanoidi hanno il loro posto, ma c’è molto spazio per robotic specializzati che fanno le cose in modo efficiente, su scala industriale, ed è proprio su questo che giochiamo”, ha detto.
Per sostenere l’attività mineraria, Kalanick ha dichiarato venerdì di essere sul punto di acquisire Pronto, la startup di veicoli autonomi focalizzata su siti industriali e minerari creata dal suo ex collega di Uber, Anthony Levandowski. Kalanick ha rivelato venerdì di essere già il “più grande investitore” in Pronto.
“L’aspetto industriale è un po’ come, probabilmente, la nostra marmellata principale”, ha detto Kalanick a TBPN. Kalanick si è opposto all’concept di utilizzare i robotic Atoms per spostare le persone, almeno nel breve termine. “Una volta che si crea movimento nel mondo fisico, ci sono molte persone che vogliono accedervi.”
Venerdì scorso L’informazione ha riferito che Kalanick stava tornando ai veicoli a guida autonoma con il “grande sostegno” di Uber, e che avrebbe detto alla gente che “vuole essere più aggressivo nel lanciare la tecnologia di guida autonoma rispetto a Waymo”. Uber non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento. Il sito internet di Atoms non fa menzione di Uber. L’Info ha riferito per la prima volta che Kalanick stava discutendo dell’acquisizione di Pronto.
L’anno scorso, si diceva che Kalanick fosse interessato advert acquistare la divisione statunitense della società cinese di veicoli a guida autonoma Pony AI con il sostegno di Uber, anche se The Info ha detto venerdì che quei colloqui si sono conclusi.
Kalanick si è dimesso da Uber nel 2017 dopo una confluenza di crisi presso la compagnia di ride-hail. All’epoca, l’azienda period afflitta da denunce di molestie sessuali e discriminazioni, che scatenarono un’indagine esterna che portò al licenziamento di più di 20 dipendenti.
Prima di ciò, Kalanick aveva creato una divisione di guida autonoma presso Uber nel 2015. Levandowski ha avuto un ruolo importante in quel progetto dopo che Kalanick lo ha allontanato da Google. Alla advantageous Uber è stata citata in giudizio da Google per aver rubato segreti relativi al proprio progetto di auto a guida autonoma (che alla advantageous è diventato Waymo). Le due società si accordarono, ma Levandowski fu accusato penalmente e condannato a 18 mesi di carcere per il suo ruolo nella vicenda. L’ingegnere ha ricevuto la grazia all’ultimo minuto dal presidente Trump alla advantageous del suo primo mandato.
L’azienda ha continuato a lavorare al progetto dopo le dimissioni di Kalanick, anche dopo che uno dei suoi veicoli di prova ha colpito e ucciso un pedone nel 2018. Il successore di Kalanick, Dara Khosrowshahi, ha chiuso e venduto la divisione alla società di autotrasporto autonoma Aurora nel 2020.
In una rara intervista nel marzo 2025, Kalanick espresse rammarico per il fatto che Uber avesse abbandonato lo sviluppo delle proprie auto a guida autonoma.
Questa storia è stata aggiornata per riflettere le nuove informazioni dal sito internet di Atoms e un’intervista con Kalanick.
