CPI(M) Segretario di Stato MV Govindan | Credito fotografico: Ok Ragesh
Partito Comunista dell’India (Marxista) [CPI(M)] ha affermato che l’“esclusione intenzionale” da parte del governo centrale del Ministro del Dipartimento dei Lavori Pubblici (PWD) PA Mohamed Riyas dall’inaugurazione dei progetti di sviluppo dell’NH-66 da parte del Primo Ministro Narendra Modi a Kochi mercoledì è stato “l’ultimo episodio dell’incessante ricerca di vendetta politica da parte del Bharatiya Janata Occasion (BJP) contro il popolo del Kerala”.
Il segretario di Stato del CPI(M) MV Govindan ha detto in una conferenza stampa che la “discriminazione guidata dalla politica di destra” del Centro contro il Kerala period “altamente evidente” nell’episodio dell’NH-66.
Ha detto che il governo di Oommen Chandy ha abbandonato il progetto, citando i costi elevati e le complessità legali dell’acquisizione del terreno.
Govindan ha affermato che il Fronte Democratico di Sinistra (LDF), salito al potere in Kerala nel 2016, si è reso conto che lo sviluppo di NH period fondamentale per lo sviluppo del Kerala e ha rilanciato il progetto “abbandonato dal Fronte Democratico Unito (UDF)”.
Govindan ha osservato che l’NH-66 attraversa Maharashtra, Goa, Karnataka, Kerala e Tamil Nadu. “Il BJP al Centro ha stabilito un parametro finanziariamente zoppicante per l’NH-66 in Kerala, non applicabile advert altri Stati. Il NHAI ha insistito affinché il Kerala sostenesse il costo dell’acquisizione del terreno e sottoscrivesse anche, in una certa misura, l’espansione dell’autostrada”, ha detto. La NHAI ha firmato un protocollo d’intesa con la PWD, l’agenzia nodale del Kerala per lo sviluppo autostradale.
Govindan ha dichiarato che il Kerala ha raccolto ₹ 5.666 crore attraverso KIIFB per l’imponente progetto di infrastrutture stradali. “Il BJP al Centro ha inflitto ulteriori sofferenze riducendo in modo significativo il limite di prestito del Kerala includendo i prestiti KIIFB nel debito pubblico dello Stato. Allo stesso tempo, il BJP ha escluso i prestiti della NHAI dal debito nazionale. Gli incessanti tentativi del Centro di mettere i bastoni tra le ruote ai lavori di sviluppo del Kerala hanno causato ulteriori sofferenze finanziarie, con lo Stato che ha speso fino a ₹ 11.000 crore per lo sviluppo dell’NH-66”, ha detto.
Govindan ha affermato che il Centro recupererà facilmente la sua quota di investimento riscuotendo i pedaggi autostradali. “Al contrario, il Kerala ha investito nello sviluppo delle autostrade per generare capitale sociale e garantire lo sviluppo delle persone”, ha affermato.
Govindan ha affermato che il Congresso “ha collaborato con il BJP per interrompere” lo sviluppo dell’NH-66 a Kannur opponendosi al tratto che passa attraverso Keezhatoor nel 2018. “L’ex presidente del KPCC VM Sudheeran e poi il chief dell’UDF PC George si sono uniti con Suresh Gopi e PK Krishnadas del BJP per far deragliare lo sviluppo dell’autostrada nel nord del Kerala”, ha detto Govindan.
Govindan ha detto che la gente ha “rifiutato la politica partigiana del BJP” celebrando da sola la giornata inaugurale.
Pubblicato – 11 marzo 2026 13:42 IST
