Nuovi tipi di Gli aerei, una sorta di “macchine volanti” che possono decollare e atterrare con poco spazio come gli elicotteri ma funzionano come gli aeroplani, inizieranno advert operare nello spazio aereo americano già a giugno, ha annunciato lunedì il Dipartimento dei trasporti americano.
Otto regioni negli Stati Uniti, tra cui New York e New Jersey, Texas, Florida e Albuquerque, New Mexico, prenderanno parte a un programma pilota triennale che vedrà nuovi progetti di aeromobili trasportare persone e merci in tutto il paese anche prima che ricevano formalmente le certificazioni full dalla Federal Aviation Administration.
Le aziende che costruiscono la tecnologia affermano che i loro aerei sono più silenziosi, più economici e rilasciano meno emissioni rispetto a elicotteri o aeroplani. Alcuni promettono viaggi totalmente autonomi. Molti soggetti coinvolti nel progetto, compresi gli aerei elettrici a decollo e atterraggio verticale, o eVTOL, e gli aerei a decollo ultracorto, richiedono molto meno spazio per operare, atterrare e decollare al di fuori degli aeroporti tradizionali e più vicino a dove le persone vivono e lavorano. Le aziende delineano un futuro in cui le persone normali potranno sfrecciare tra le città vicine in pochi minuti, navigando sopra il traffico e riordinando l’economia mentre procedono.
In una conferenza sugli utili con gli investitori all’inizio di questo mese, Adam Goldstein, CEO e fondatore di Aviazione degli arcieriuna delle aziende coinvolte, ha definito il programma pilota federale “il nostro momento Waymo”, un progetto di fantascienza trasformato in vita reale. “Ora l’obiettivo è che mezzo milione di persone nelle più grandi città del paese inizino a vedere questi aerei come parte dei loro spostamenti quotidiani, proprio come hanno iniziato a vedere Waymos ogni giorno”, ha detto.
L’aerotaxi elettrico di Archer, chiamato Midnight, è costruito per trasportare fino a quattro passeggeri in viaggi da 60 a 90 minuti. L’azienda prenderà parte a progetti pilota in Texas, Florida e New York. Goldstein ha detto agli investitori che Midnight completerà un altro passo importante verso la certificazione “nei prossimi trimestri”. La società ha ricevuto finanziamenti dalla casa automobilistica Stellantis e United Airways.
Tra le altre aziende coinvolte nei progetti pilota c’è anche il piccolo produttore di aerei elettrici Tecnologie Betaproduttore di aerotaxi finanziato da Toyota e Jet Blue Joby AviazioneE Elettrache sta costruendo un aereo ibrido elettrico ultracorto. Tutte e quattro queste aziende hanno completato voli di prova negli Stati Uniti.
“Ciò che amiamo del pilot è la possibilità di dimostrare che questa non è fantasia”, ha detto a WIRED il CEO di Electra, Marc Allen. “Non è fantascienza. È nel mondo reale.”
