Il capo dell’Aston Martin, Adrian Newey, ha ammesso che il workforce non period a conoscenza fino a tardi del livello di inesperienza nell’attuale funzionamento del motore Honda per il loro pieno ritorno in F1 quest’anno.
La Honda è tornata a tempo pieno in F1 quest’anno dopo aver concluso la sua precedente partnership con la Crimson Bull alla nice del 2021, sebbene il produttore giapponese abbia continuato a fornire supporto tecnico per un propulsore che ha ottenuto ulteriori titoli mondiali e vittorie in gara con il workforce con sede a Milton Keynes.
Ma l’ultimo progetto del produttore giapponese per l’inizio della nuova period di regolamenti della F1 ha finora fallito, con l’Aston Martin in forte difficoltà per prestazioni e affidabilità in vista del Gran Premio d’Australia di apertura della stagione di questo nice settimana.
Sulla cronologia del coinvolgimento della Honda in F1 negli ultimi cinque anni, il workforce principale Newey ha dichiarato: “La Honda si è ritirata alla nice del 2021. Poi è rientrata nello sport alla nice del 2022, quindi all’incirca un anno e un po’ fuori dalla competizione.
“Quando si sono riformati, gran parte del gruppo originale, a quanto pare, si è sciolto, è andato a lavorare sui pannelli solari o altro. Quindi molti del gruppo che si è riformato sono in realtà freschi in Components 1, non hanno portato l’esperienza che avevano avuto in precedenza
“Inoltre, quando sono tornati nel 2023, quello è stato il primo anno in cui è stato introdotto il limite di funds per i motori, quindi tutti i loro rivali hanno continuato a svilupparsi nel corso del ’21 e del ’22 con continuità con il workforce esistente e senza limiti di funds.
“Sono rientrati con, diciamo, solo, immagino, il 30% della loro squadra originale e ora in un’period di limiti di funds. Quindi hanno iniziato molto con il piede posteriore e sfortunatamente hanno faticato a recuperare.”
Ma alla domanda se l’Aston Martin fosse consapevole del livello di carenza di inesperienza quando ha firmato il contratto con la Honda nel maggio 2023, Newey, che si è unito all’Aston Martin dalla Crimson Bull la primavera scorsa, ha detto: “No, non eravamo
“Ne siamo venuti veramente a conoscenza solo nel novembre dell’anno scorso quando noi – Lawrence [Stroll] Andy Cowell ed io siamo andati a Tokyo per discutere poiché le voci cominciavano a suggerire che il loro obiettivo di potenza originale non sarebbero stati raggiunti per gara uno.
“Da ciò è derivato il fatto che molti dei lavoratori originari non erano tornati quando hanno ricominciato.”
Utilizza il browser Chrome per un lettore video più accessibile
Lance Stroll e Fernando Alonso reagiscono ai timori di Adrian Newey secondo cui i problemi di vibrazioni dell’Aston Martin potrebbero causare “danni permanenti ai nervi”.
“Un posto piuttosto spaventoso in cui trovarsi” – La carenza di batterie lascia già l’Aston sull’orlo di gara uno
Il giorno dopo aver messo a nudo la sconvolgente portata dei problemi del workforce con il propulsore Honda in una conferenza stampa a Melbourne, l’Aston Martin è riuscita a malapena a girare una ruota nella sessione di show libere di apertura della stagione all’Albert Park di venerdì.
Problemi al propulsore hanno visto Fernando Alonso non presentarsi completamente nella sessione di apertura e Lance Stroll completare solo tre giri.
Forti vibrazioni provenienti dal propulsore hanno causato problemi alla batteria del sistema ibrido e Newey ha rivelato che erano già scese a una per ciascuna vettura questo nice settimana.
“Siamo venuti qui con quattro batterie”, ha detto.
“Abbiamo avuto problemi di condizionamento o di comunicazione con due di quelle batterie, il che significa che mentre siamo qui oggi abbiamo solo due batterie operative.
Utilizza il browser Chrome per un lettore video più accessibile
Gli highlights delle sessioni di show libere di venerdì del Gran Premio d’Australia.
“Dato il nostro tasso di danneggiamento della batteria, questo è un posto piuttosto spaventoso in cui trovarsi.
“Ovviamente speriamo di poter superare il nice settimana e far partire due vetture e così through, ma è molto difficile essere concreti al momento a riguardo.”
E alla domanda se ci fosse qualche possibilità di far volare altre batterie a Melbourne, Newey ha ammesso: “Purtroppo no. Non ce ne sono.”
Il programma del GP d’Australia di Sky Sports activities F1
Sabato 7 marzo
0:10: Dash F3*
1:10: Show Tre del GP d’Australia (la sessione inizia alle 1:30)*
3:05: Dash F2*
4:10: preparazione alle qualifiche del GP d’Australia*
5:00: QUALIFICHE DEL GRAN PREMIO D’AUSTRALIA*
7:00: il taccuino delle qualifiche di Ted*
21:45: Gara caratteristica F3*
Utilizza il browser Chrome per un lettore video più accessibile
Mentre la Components 1 entra in una nuova period, Simply Maintain Watching di Tate McRae, nominato ai GRAMMY, diventerà la nuova title monitor per la copertura della F1 di Sky Sports activities in questa stagione e oltre.
Domenica 8 marzo
12:20: Gara caratteristica F2*
2:30: preparazione del GP d’Australia: domenica del Gran Premio*
4:00: IL GRAN PREMIO D’AUSTRALIA*
6:00: Reazione del GP d’Australia: Bandiera a scacchi*
7:00: Il taccuino di Ted*
7:55: Replay della gara del GP d’Australia*
10:00: highlights GP d’Australia (anche su Sky One)*
*Anche sul Essential Occasion di Sky Sports activities
Guarda tutte le gare della stagione di Components 1 2026 in diretta su Sky Sports activities, a partire dal Gran Premio d’Australia da questo nice settimana. Trasmetti in streaming Sky Sports con NOW: nessun contratto, annulla in qualsiasi momento
