Si stima che il governo federale debba alle imprese americane fino a 175 miliardi di dollari in rimborsi tariffari dopo la Corte Suprema abbattuto gran parte dei dazi all’importazione imposti dall’amministrazione Trump il mese scorso. Ma secondo una nuova analisi gli Stati Uniti potrebbero finire per dover molto più denaro – in termini di pagamenti di interessi.
Ricerca del Cato Institute, un assume tank apartitico di Washington, DC, ha affermato che il ritardo nel rimborso alle aziende per le tariffe di emergenza invalidate dall’Alta Corte sta costando agli importatori statunitensi un totale di 700 milioni di dollari al mese, o 23 milioni di dollari al giorno, in base agli interessi dovuti sui dazi riscossi illegalmente.
“Se importi un bene e paghi un dazio su di esso che il governo ritiene sbagliato, ricevi indietro i tuoi soldi con gli interessi, perché quel capitale period vincolato”, ha detto a CBS Information Scott Lincicome, vicepresidente di economia generale del Cato Institute.
L’amministrazione Trump aveva detto che avrebbe concesso rimborsi se i dazi rivolti a quasi tutti i associate commerciali degli Stati Uniti nel mondo fossero stati ritenuti illegali dalla Corte Suprema.
La Casa Bianca non ha risposto immediatamente alla richiesta di commento sulle scoperte di Catone.
Barriera sul rimborso rimossa
Lunedì la Corte d’Appello degli Stati Uniti per il Circuito Federale ha negato quello dell’amministrazione Trump richiesta di ritardare la procedura di rimborso. La decisione apre la strada alla Corte del Commercio Internazionale degli Stati Uniti per avviare un processo per rimborsare le piccole imprese che hanno contestato con successo le tariffe globali di Trump.
Il calcolo di Cato su quanto il governo deve pagare per interessi aggiuntivi presuppone che gli Stati Uniti avessero raccolto 175 miliardi di dollari in tariffe quando furono cancellate a febbraio, basando quella cifra sulle stime del Penn Wharton Finances Mannequin dell’Università della Pennsylvania e altre fonti.
I dati della US Customs and Border Safety mostrano che, fino alla superb del 2025, il governo federale aveva raccolto 134 miliardi di dollari in compiti ai sensi dell’Worldwide Emergency Financial Powers Act (IEEPA).
Ritardi nella fornitura di rimborsi tariffari “lascerebbero i contribuenti americani in balia di miliardi di interessi che il governo dovrebbe agli importatori oltre ai rimborsi tariffari – interessi che il governo ha già riconosciuto in molteplici dichiarazioni pubbliche e ha promesso di pagare”, ha affermato Cato nel suo rapporto.
È richiesto il pagamento degli interessi
Il pagamento degli interessi sui pagamenti tariffari in eccesso è richiesto dalle norme doganali statunitensi, con il Codice dei regolamenti federali affermando che il governo deve pagare gli interessi sui dazi rimborsabili. Pagamento in eccesso da parte dell’IRS da parte dell’azienda tariffe stabilire i tassi di interesse sui rimborsi.
Secondo le attuali leggi commerciali statunitensi, l’aliquota fiscale sulle importazioni di valore inferiore a ten.000 dollari è del 6% e del 4,5% per volumi maggiori di beni di valore superiore a ten.000 dollari. Sulla base di questi tassi, secondo Cato, ritardare i rimborsi di un anno potrebbe comportare ulteriori pagamenti di interessi sulle tariffe illegali IEEPA per 8,4 miliardi di dollari.
“Non so cosa sosterrà l’amministrazione, ma la legge cube – e i tribunali sono stati chiari – che richiederanno rimborsi con interessi”, ha detto Lincicome.
Numerous grandi aziende, tra cui Bausch & Lomb, Dyson, FedEx e L’Oreal, lo hanno fatto citato in giudizio il governo federale per i rimborsi sulle tariffe pagate nell’ambito dell’IEEPA. FedEx si è inoltre impegnata a rimborsare gli spedizionieri e i consumatori che hanno pagato le spese se l’attività verrà finalmente risanata.
