LONDRA – L’organo di governo della Formulation 1 ha raggiunto un compromesso con i produttori che cambia il modo in cui verrà misurato il rapporto di compressione a metà di questa stagione e nella stagione 2027.
Le nuove regole del motore stabiliscono un rapporto di compressione di 16:1, una misura di quanto strettamente i pistoni comprimono la miscela di carburante e aria prima che si accenda, e quindi quanta potenza può essere generata.
Il regolamento prevede un check per fermare le squadre che superano il 16:1, ma i controlli avvengono a “temperatura ambiente”. Alcuni group rivali hanno suggerito che la Mercedes abbia trovato un modo per far sì che i componenti si comportino diversamente quando si surriscaldano durante l’uso, superando il check, anche se Mercedes afferma che il suo motore è completamente legale.
Il compromesso annunciato sabato implica che il rapporto di compressione sarà controllato sia in condizioni calde che fredde a partire dal 1° giugno e solo in condizioni calde a partire dalla stagione 2027 successiva.
Ci sono sette gare di F1 prima dei check del 1 giugno.
“I regolamenti introdotti per il 2026 rappresentano uno dei più grandi cambiamenti degli ultimi tempi”, ha affermato la FIA. “Tutte le parti riconoscono che con l’introduzione di modifiche regolamentari così significative, ci sono insegnamenti collettivi da trarre dai check pre-campionato e dai primi spherical del campionato 2026.
“Sono in corso ulteriori valutazioni e verifiche tecniche sulle questioni di gestione energetica”.
Mercedes fornisce anche McLaren, Alpine e Williams.
