La Tesla di Elon Musk sta portando in tribunale il Dipartimento della Motorizzazione della California, nel tentativo di riconquistare il diritto di utilizzare il termine “pilota automatico” nella pubblicità della sua linea di automobili.
Nell’a caso archiviato il 13 febbraioil colosso dei veicoli elettrici sostiene che il dipartimento “erroneamente e senza fondamento” ha etichettato Tesla come un “falso inserzionista” e sostiene che il dipartimento non ha effettivamente dimostrato che i clienti fossero stati indotti a credere che i veicoli potessero essere utilizzati senza la supervisione umana.
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L’anno scorso, un giudice dell’Workplace of Administrative Hearings della California ha stabilito che la società si period impegnata in attività di advertising ingannevole descrivendo i sistemi di assistenza alla guida della sua flotta come modalità “pilota automatico”. La corte ha sostenuto che il pilota automatico e la “Full Self-Driving Functionality” (FSD) di Tesla non soddisfacevano i criteri di guida autonoma necessari ai sensi Livelli di automazione di NHTSA sistema: le funzionalità sono classificate dall’NHTSA come automazione di livello 2, dove il livello 5 è un veicolo completamente autonomo. La decisione afferma che le caratteristiche devono essere almeno di livello 3 per essere descritte come “a guida autonoma”.
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Utilizzando tali termini, Tesla ha ingannato i guidatori e rappresenta un rischio per i consumatori, afferma la decisione. Tesla ha dovuto affrontare molteplici sfide legali poiché le sue funzionalità di guida autonoma hanno portato alla morte di più persone. La società è stata ritenuta parzialmente responsabile di un incidente mortale correlato al pilota automatico in agosto.
La sentenza della California è entrata in vigore il 15 gennaio e prevedeva una sospensione delle attività di 30 giorni in tutto lo stato, a meno che la società non cessasse di utilizzare il termine entro 60 giorni o non modificasse i propri sistemi. Tesla ha risposto in modo tipico: un put up social ironico e affermando che le vendite non sarebbero state colpite dalla decisione. Poi, a gennaio, la società ha effettivamente interrotto il pilota automatico di base negli Stati Uniti, rimescolando l’offerta della sua flotta con una modalità commonplace di consapevolezza del traffico e un’opzione per aggiornare il veicolo a FSD, ora chiamata “Full Self-Driving (Supervised)”.
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Poche settimane dopo, il DMV dello stato ha annunciato che Tesla aveva adempiuto ai suoi obblighi e non avrebbe dovuto affrontare una sospensione della sua licenza, ma ora la società sta reagendo contro la decisione con più forza.
“Un giudice di diritto amministrativo ha scoperto che Tesla ha violato la legge statale ingannando i consumatori con il termine ‘pilota automatico’. Tesla ha accettato di fermare questa pratica, e ora la stanno comunque sfidando. Il DMV si impegna a proteggere il pubblico in viaggio e difenderà le conclusioni e la decisione del giudice di diritto amministrativo in tribunale”, ha affermato un rappresentante del DMV in una dichiarazione alla CNBC.
