In un cortile immacolato dove l’insegna dorata del sole dell’Oberoi Udaivilas inaugura il caldo torrido di mezzogiorno della primavera del Rajasthan – una transizione dai suoi inverni gelidi – Sandra Button, giudice capo dell’Oberoi Concours d’Class, cube qualcosa di significativo durante una tavola rotonda.
Dopo aver trascorso del tempo tra il 20 e il 22 febbraio valutando e contrassegnando circa 120 straordinarie auto e moto d’epoca e classiche di proprietà di partecipanti benestanti e ben intenzionati – una lista composta da milionari, miliardari ed ex maharaja da tutta l’India – Sandra cube: “Avvicinati a un’auto. Lascia che ti parli. “
Arjun Oberoi, presidente esecutivo del gruppo Oberoi, Simon Kidston, giudice, e Dhanraj Gidwaney, proprietario della Bentley che ha vinto il premio Better of Present | Credito fotografico: accordo speciale
Le auto non possono parlare. Ma se c’è qualcosa che ho imparato durante un opulento advantageous settimana a Udaipur pieno di caviale, vino e formaggio, è che le auto, in particolare quelle classic accuratamente restaurate, tendono a suscitare una certa gioia sfrenata. La Rolls-Royce, advert esempio, può essere facilmente soave; e altri, forse una Ferrari o una Mustang, possono essere infinitamente horny.
Anche se potrebbero essere state acquistate prima dell’avvento degli smartphone (l’auto più vecchia del Cocours risale al 1905), e l’obiettivo predefinito verso la vita period il seppia, queste auto hanno carrozzerie moderne, colori sgargianti, infinite personalizzazioni e parti mancanti ricostruite da zero.
A Udaivilas, auto e biciclette che un tempo trasportavano presidenti, reali e corridori, punteggiano il prato e il cortile di questa proprietà che si affaccia sul Lago Pichola e sul Palazzo della città di Udaipur. C’è una sala BMW e Rolls Royce, dove i partecipanti che indossano occhiali Chanel e abiti eleganti, si impegnano in lunghe discussioni sull’ingegneria che sta dietro ai motori di alcuni di questi veicoli, mentre organizzano educatamente discussioni sugli affari per dopo.
La BMW 507 Roadster | Credito fotografico: accordo speciale
Non dimentichiamolo, una sfilata di moda del designer Tarun Tahliani, che presenta al pubblico, una conferenza-dimostrazione della transizione del tessile e del design indiano attraverso i secoli per raggiungere l’India Fashionable. Alcune parti di questa conversazione erano già state presentate in uno spettacolo che celebrava i 30 anni del suo marchio a Hyderabad il 16 gennaio, accompagnato dalla voce trasparente di Nehru che cantava le parole del suo famoso discorso Tryst with Future. Tuttavia, ha incantato un pubblico impegnato, con battute su altri stilisti indiani che realizzano abiti ostentati che non possono essere indossati nemmeno in alcune occasioni, esortando allo stesso tempo le spose a ridurre il tessuto lehenga.
Tra la folla del soleggiato Concorso c’è Khushi Dossa, 22 anni, il partecipante più giovane. Quando period piccola, Khushi cube di aver messo gli occhi su una Bentley classic blu Capri a casa sua, dove le conversazioni sulle auto, in particolare quelle secolari, erano spesso al centro della scena.
“Period semplice. L’auto period blu ed period il mio colore preferito”, afferma la nipote di Nitin G Dossa, presidente del Classic & Basic Automobile Membership of India, Mumbai.
Ciò che non aveva previsto period che questa Bentley Mark VI del 1949 con un coupé drophead che un tempo period di proprietà del Maharaja di Mysore, sarebbe diventata sua quando avrebbe compiuto 18 anni. Un regalo di suo nonno per portare avanti una storia leggendaria e lussuosa, onorando al contempo la tradizione della famiglia di entrare nella lista delle collezioni nelle fiere automobilistiche di tutto il paese.
Un’altra vista della roadster BMW | Credito fotografico: accordo speciale
Il vasto lavoro di restauro dell’auto presso P&A Wooden, un storico servizio di assistenza Rolls-Royce & Bentley, a Londra, per un anno e mezzo le ha impedito di imparare a guidare il veicolo. L’auto, che appartiene alla famiglia da 30 anni, è arrivata giusto in tempo per partecipare alla seconda edizione del Concorso d’Eleganza, dove ha vinto due premi: il voto del pubblico per la migliore auto e il primo classificato nella categoria Classiche europee del dopoguerra.
“[In Mumbai] Non vedo l’ora di portarla a fare un giro intorno a Fort e di percorrere Marine Drive ogni domenica in modo da poter confrontare l’auto con l’architettura dei suoi tempi, e allo stesso tempo poter prendere una tazza di caffè”, afferma Khushi.
La partecipazione di Kushi e l’interesse a prendere un caffè nella sua auto d’epoca sono un indicatore importante di una nuova generazione che continua a investire in questo passion costoso solo per amore della passione. Suo nonno, che ha vinto il Chairman’s Award per il suo contributo sul campo, afferma che oltre il 75% dei partecipanti all’evento ha meno di 50 anni. Con 70 auto nel suo gattino, il veterano afferma che eventi come questo alimentano il fuoco di una generazione che è intenzionata non solo a vincere, ma anche a trarre gioia dal rimettere a posto una macchina che una volta avrebbe potuto essere un semplice rottame. “Le auto di oggi sono silenziose e automatiche. Non si sente quasi nulla di significativo. Nelle auto d’epoca, si può sentire il battito del cuore. Questa è una sensazione da custodire”, cube Nitin.
Premio del Presidente consegnato a Nitin Dossa | Credito fotografico: accordo speciale
È stato proprio per celebrare questo sentimento che è stato creato un concorso di story portata, afferma Arjun Oberoi, presidente dell’Oberoi Concours d’Class. Alla domanda su cosa serva per organizzare un concorso di story portata per la seconda volta, Oberoi afferma: “Si tratta di eleganza senza tempo, dettagli e di garantire la conservazione del nostro patrimonio, che riflette parte di ciò che è l’India, per il futuro. Quando noi [The Oberoi group] compiuto 90 anni, volevamo un evento che celebrasse l’eredità del Paese, ma che fosse anche un toccante ricordo di questo significativo traguardo. Il primo concorso è stato così ben accolto che abbiamo deciso di farlo ogni due anni perché volevamo che le auto fossero di una certa statura”, cube. Per aiutare a restringere l’elenco delle auto senza tempo che sarebbero state esposte, Manvendra Singh Barwani, curatore dell’evento, è salito a bordo, aggiunge, mentre svolazza dentro e fuori da questa conversazione, per chiacchierare con i membri delle famiglie reali indiane di Jodhpur, Baroda e Gondal, durante l’evento. Fa anche parte di la squadra che ha assegnato i massimi onori dell’evento, il premio per il migliore spettacolo, a Dhanraj Gidwani, proprietario di una Bentley coupé drophead da 4 litri e ¼ del 1937 che un tempo period di proprietà del Nawab di Bhopal e a Gurmukh Sal, il proprietario di una BSA WM20, una robusta motocicletta militare britannica da 500 cc prodotta nel 1937 per la seconda guerra mondiale;
Auto d’epoca all’evento | Credito fotografico: accordo speciale
La nostra conversazione si svolge vicino al molo di Udaivilas dove sono esposte various Rolls-Royce. Ci troviamo in mezzo alla linea di Fantasmi di Yohan Poonawalla dal I all’VIII, tranne il IV di cui solo 18 furono realizzati tra il 1950 e il 1956. Yohan cube che è intenzionato a completare la sua collezione. Aggiunge che scegliere tra questa line-up che embody la Rolls-Royce Phantom VI del 1979 della flotta reale della Regina Elisabetta II e l’ultima Phantom VIII, l’ultima advert avere una suite per la privateness all’interno del veicolo, sarebbe impossibile. “Scegliere una preferita sarebbe come dover scegliere il proprio figlio preferito. Impossibile”, cube, aggiungendo che tutte le sue auto non partecipano alla competizione. “È bello vederli tutti in un unico posto. Alcuni torneranno a Londra, quindi una mostra come questa è rara anche per me da vedere”, cube.
Le automobili potrebbero non parlare, ma sicuramente suscitano emozioni nelle persone di tutte le classi economiche. Per coloro che utilizzano l’auto in modo più funzionale, un veicolo solido che consenta di recarsi al lavoro e di fare occasionalmente viaggi attraverso il paese, è abbastanza “bambino”. Per chi ha un potere d’acquisto maggiore, un’auto per ogni stato d’animo – felice, triste, determinato, arrabbiato, blu, verde – determina la giornata.
Auto da corsa all’evento | Credito fotografico: accordo speciale
Nel mezzo dello spumante e delle vittorie alla cerimonia di chiusura, Shrivardhan Kanoria, un collezionista e restauratore di terza generazione, che “fa cantare le auto d’epoca”, cube che tutto si riduce alle cose semplici – non al flash e ai dollari (sì, dollari) versati nel restauro.
In piedi accanto alla sua Rolls-Royce Roadster del 1923, un modello sportivo a due posti che un tempo apparteneva a un imprenditore di gelati del Bengala occidentale di nome RS Colah, il restauratore che ha già fatto diversi giri di vittoria al Concorso di Udaipur, cube: “Che senso ha un’auto se non racconta una storia?”
L’autore period a Udaipur su invito del Gruppo Oberoi.
