Antonio Filosa partecipa alla presentazione della nuova Fiat 500 Hybrid presso lo stabilimento Stellantis FIAT Mirafiori di Torino, Italia, il 25 novembre 2025.
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Gigante automobilistico Stellantis giovedì ha riportato la sua prima perdita annuale dopo aver affermato di aver sovrastimato il ritmo della transizione energetica.
Il conglomerato multinazionale, che possiede nomi familiari tra cui Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler e Peugeot, pubblicato una perdita netta per l’intero anno 2025 di 22,3 miliardi di euro (26,3 miliardi di dollari), rispetto all’utile dell’intero anno di 5,5 miliardi di euro di un anno fa.
La perdita netta è stata influenzata da 25,4 miliardi di euro di svalutazioni rispetto allo scorso anno, ha affermato Stellantis, citando un importante cambiamento strategico.
Stellantis ha dichiarato di aver sospeso il dividendo per il 2026, come aveva precedentemente segnalato, e di aver emesso fino a 5 miliardi di euro di obbligazioni ibride. Ha inoltre ribadito le sue previsioni per il 2026, tra cui un aumento percentuale a una cifra media dei ricavi netti e un margine operativo rettificato a una cifra bassa.
“I nostri risultati per l’intero anno 2025 riflettono il costo di una sovrastima del ritmo della transizione energetica e della necessità di riorganizzare la nostra attività attorno alla libertà dei nostri clienti di scegliere dall’intera gamma di tecnologie elettriche, ibride e a combustione interna”, ha affermato in una nota il CEO di Stellantis, Antonio Filosa.
“Nel 2026 il nostro obiettivo sarà continuare a colmare le lacune di esecuzione del passato, aggiungendo ulteriore slancio al nostro ritorno a una crescita redditizia”, ha aggiunto.
Altri punti salienti dei guadagni:
- Stellantis ha dichiarato di aspettarsi un free money movement industriale positivo nel 2027.
- La società ha registrato una perdita operativa rettificata di 842 milioni di euro nel 2025, rispetto a un utile operativo rettificato di 8,65 miliardi di euro nel 2024.
Nella seconda metà del 2025, Stellantis ha fornito una efficiency “solida”, rilevando che le spedizioni consolidate sono state pari a 2,8 milioni di unità, con il Nord America che ha fornito il contributo più forte.
I ricavi netti sono aumentati del 10% a 79,25 miliardi di euro nella seconda metà del 2025 rispetto allo stesso periodo di un anno fa.
Stellantis ha affermato che questi risultati riflettono l’impatto iniziale del miglioramento dell’efficienza operativa, delle strategie commerciali disciplinate e della forza del portafoglio globale di marchi dell’azienda.
Le azioni di Stellantis quotate a Milano sono scese di oltre il 31% quest’anno.
