Il 16 febbraio, secondo i media statali, il Corpo delle Guardie rivoluzionarie islamiche iraniane ha iniziato una nuova serie di esercitazioni militari nello Stretto di Hormuz.
Le esercitazioni, lanciate alla vigilia dei colloqui con gli Stati Uniti, miravano a prepararsi a “potenziali minacce alla sicurezza e militari” nello stretto, ha detto la televisione di stato, dopo che Washington ha dispiegato una significativa presenza navale nella regione.
L’annuncio ha attirato ancora una volta l’attenzione su uno dei punti di strozzatura energetica più critici del mondo, uno stretto corridoio marittimo la cui stabilità è alla base dei flussi petroliferi globali e, per estensione, dell’economia internazionale. Potrebbe anche aumentare il prezzo di beni e servizi a livello globale e colpire alcune delle maggiori economie, tra cui Cina, Giappone e India, che sono alcuni dei maggiori importatori di petrolio greggio attraverso lo stretto. Soprattutto per paesi come l’India, che dipendono principalmente dalle importazioni di energia, ciò che accade in questo stretto corridoio ha conseguenze dirette.
In passato, l’Iran ha minacciato di chiudere lo stretto, cosa che limiterebbe il commercio e influenzerebbe i prezzi globali del petrolio, ma non ha mai dato seguito alla minaccia.
Sia strategicamente che geograficamente, lo Stretto di Hormuz è uno dei più importanti colli di petrolio del mondo. Si trova tra l’Oman e gli Emirati Arabi Uniti da un lato e l’Iran dall’altro. Collega il Golfo Persico a nord con il Golfo di Oman a sud e oltre il Mar Arabico.
Nel punto più stretto è largo solo 33 km. Le rotte di navigazione designate al suo interno sono solo circa 3 km in ciascuna direzione, separate da una zona cuscinetto.
Nonostante la sua larghezza modesta, lo stretto è uno dei corsi d’acqua strategicamente più importanti del mondo. Ogni giorno vi transitano enormi volumi di petroliere che trasportano petrolio greggio, prodotti petroliferi e gasoline naturale liquefatto (GNL). Secondo l’Vitality Info Administration (EIA) degli Stati Uniti, ogni giorno transitano nello stretto circa 17-20 milioni di barili di petrolio e liquidi petroliferi, ovvero quasi il 20% del consumo globale di petrolio.
I membri dell’OPEC (Organizzazione dei paesi esportatori di petrolio), ovvero Arabia Saudita, Iran, Emirati Arabi Uniti, Kuwait e Iraq, esportano la maggior parte del loro greggio attraverso lo stretto, principalmente in Asia. Anche il Qatar, uno dei maggiori esportatori di GNL al mondo, invia la maggior parte delle sue esportazioni di gasoline attraverso questa rotta.
Pertanto, l’EIA classifica Hormuz come il punto di strozzatura petrolifero più importante del mondo, uno stretto canale lungo una rotta marittima globale critica dove anche un’interruzione temporanea può avere conseguenze di vasta portata, tra cui un sostanziale ritardo nella fornitura e un forte aumento dei prezzi dell’energia.
Strategicamente sensibile
L’importanza strategica dello stretto ne ha fatto a lungo un punto critico. La posizione geografica dello stretto conferisce all’Iran una notevole influenza nella regione. La sua costa corre lungo tutto il lato settentrionale del passaggio e la ristrettezza delle rotte marittime fa sì che le navi commerciali che lo attraversano debbano entrare in stretto contatto con le acque iraniane. Ciò ha trasformato l’Hormuz in un punto caldo ricorrente durante i periodi di tensioni regionali del passato.
Durante la guerra Iran-Iraq del 1980, entrambi i paesi presero di mira petroliere e navi commerciali in quella che divenne nota come la “guerra delle petroliere”. Furono schierate mine navali e le rotte marittime furono temporaneamente interrotte. Gli attacchi hanno attirato potenze esterne come gli Stati Uniti che hanno scortato le petroliere attraverso lo stretto per garantire il libero flusso di petrolio. Da allora, l’Iran ha ripetutamente minacciato di chiudere lo stretto durante periodi di accresciute tensioni regionali e scontri con gli Stati Uniti e i suoi alleati. Tuttavia, non è mai seguita una chiusura completa.
Anche durante la guerra dei 12 giorni dello scorso anno con Israele, dove il paese insieme agli Stati Uniti hanno effettuato attacchi contro importanti strutture nucleari e militari iraniane, Teheran non si è mossa per chiudere il corso d’acqua, secondo La stampa associata. Questa limitazione riflette una realtà complessa. Mentre il blocco dello stretto eserciterebbe pressioni sui paesi importatori di petrolio e darebbe una leva diretta all’Iran, un blocco totale danneggerebbe anche le esportazioni di petrolio dell’Iran e probabilmente provocherebbe una più ampia risposta militare internazionale.
Poche various
A differenza di altri punti di strozzatura globali, lo Stretto di Hormuz ha pochissime various pratiche. Alcuni paesi del Golfo hanno investito in limitate rotte di gasdotti by way of terra per aggirare Hormuz. L’Arabia Saudita gestisce il gasdotto est-ovest verso il Mar Rosso e gli Emirati Arabi Uniti hanno un gasdotto verso il porto di Fujairah, fuori dal Golfo. Tuttavia, queste rotte non hanno la capacità di sostituire integralmente i volumi che quotidianamente transitano nello stretto. Per la maggior parte degli esportatori del Golfo Persico, lo stretto continua advert essere la principale porta d’accesso ai mercati internazionali. L’assenza di various credibili è ciò che rende Hormuz particolarmente vulnerabile.
Di conseguenza, anche un’interruzione parziale, dovuta a un’escalation militare, a mine, a minacce missilistiche o al sequestro di petroliere, può aumentare i costi di assicurazione marittima e le tariffe di trasporto. I mercati petroliferi globali reagiscono immediatamente a qualsiasi segnale di instabilità nello stretto, il che spesso porta advert un aumento dei prezzi del petrolio semplicemente in base alle aspettative.
Anche un piccolo disturbo nello Stretto di Hormuz avrà un profondo impatto sulle grandi economie di tutto il mondo.
Secondo l’EIA statunitense, nel 2022 circa l’82% del petrolio greggio e dei condensati che attraversano lo stretto è andato verso i paesi asiatici. Cina, India, Giappone e Corea del Sud insieme rappresentavano circa i due terzi di questi flussi. Pertanto, una perturbazione prolungata colpirebbe in modo particolarmente duro le principali economie asiatiche.
Un improvviso aumento dei prezzi del petrolio spingerebbe l’inflazione in tutto il mondo. Soprattutto per l’India, l’instabilità nello stretto avrà immediatamente profondi impatti economici.
Per l’India, che è un importatore netto di petrolio greggio, oltre il 40% delle sue forniture di petrolio provengono dai paesi del Golfo che utilizzano lo Stretto di Hormuz per queste esportazioni di petrolio. Qualsiasi piccola interruzione in questa regione farebbe probabilmente aumentare i prezzi globali del greggio, portando a sua volta advert un aumento dei prezzi della benzina, del diesel e del GPL domestici.
Ultime tensioni
Le recenti esercitazioni militari e navali iraniane sono state condotte nel mezzo di crescenti tensioni regionali e della presenza di risorse navali statunitensi nell’space. Le esercitazioni militari nello stretto, o nelle vicinanze, sono spesso interpretate come segnali, o minacce, che dimostrano la capacità dell’Iran durante gli scontri diplomatici. Sebbene una chiusura completa sia ancora improbabile a causa dei rischi economici e militari coinvolti, la semplice possibilità di un’interruzione è sufficiente per aumentare i prezzi globali del petrolio. In un’economia internazionale complessa e intrecciata, già messa a dura prova da vari conflitti geopolitici e fragili catene di approvvigionamento, lo Stretto di Hormuz rappresenta una vulnerabilità fondamentale.
La rilevanza strategica e l’importanza dello Stretto di Hormuz sono immense e la sua stabilità è vitale per la forza e la sicurezza economica globale. Per l’India e le altre principali economie circostanti, ciò che accade in questo stretto punto di strozzatura del petrolio non è una questione geopolitica lontana, ma un determinante diretto dei costi energetici, dell’inflazione e della stabilità economica.
Pubblicato – 21 febbraio 2026 06:14 IST
