Gli americani sono affascinati dalle auto alte. Pagheremo profumatamente per pick-up di lusso, SUV che annientano i pedoni e persino quelle stranezze chiamate “SUV crossover” che sono come normali auto se qualcuno allunga il jpeg verticalmente ma non orizzontalmente.
I dati mostrano che anche noi americani compreremmo comunque automobili normaliconosciute anche come berline, se potessimo. È solo che le case automobilistiche americane non le producono più. Fortunatamente, questa siccità potrebbe essere sul punto di finire, secondo a articolo recente del Wall Street Journal.
“Per quanto riguarda le berline, Detroit ha effettivamente ammesso la sconfitta in una lotta decennale per tenere il passo con rivali stranieri come Toyota, Hyundai e Honda per gli acquirenti di auto entry-level”, osserva il Journal. Ma i chief delle grandi case automobilistiche di Detroit stanno pensando di risolvere questo problema.
In un recente evento, Mark Reuss, presidente della Common Motors, ha dichiarato: “Ucciderei per avere una berlina ibrida-elettrica” e che la sua azienda sta “lavorando su come realizzarla”.
Il CEO di Chrysler Chris Feuell, osserva il Journal, ha dichiarato l’anno scorso che la sua azienda sta lavorando su una piccola auto da 30.000 dollari che dovremmo aspettarci che “sia bella, divertente da guidare e ambiziosa”.
L’amministratore delegato della Ford, Jim Farley, ha affermato giustamente che “il mercato delle berline è molto vivace”, ma ha aggiunto: “Non è che non esista un mercato lì. È solo che non siamo riusciti a trovare un modo per competere ed essere redditizi”.
Farley sta cogliendo il fatto essenziale alla base di questo problema: le auto alte costano di più e le persone pagano di più. Le auto normali costano…normali.
Kelley Blue Book ha detto una settimana fa che il prezzo consigliato medio per un’auto nuova è, in qualche modo, $ 51.288. Ford, da parte sua, ha appena assistito a un crollo delle vendite e la saggezza convenzionale ritiene che la colpa sia della politica sui prezzi dei veicoli elettrici. Ma lo scorso anno i produttori di automobili hanno cominciato a rendersi conto che anche gli americani lo sono sto solo cercando qualcosa di più economico in un momento in cui le auto stanno diventando sempre più costose.
Eppure, il Journal afferma che, secondo una società di dati chiamata Motor Intelligence, la categoria “autovetture” rappresentava la metà di tutte le vendite di auto nuove nel 2010 circa, ma sorprendentemente quella percentuale è crollata al 18% nel 2025.
Robby DeGraff della società di analisi dei consumatori AutoPacific ha detto ieri a The Drive che in uno studio abbastanza impressionante condotto su 18.000 consumatori, oltre un terzo di coloro che sono alla ricerca di un’auto afferma che prenderebbero in considerazione una berlina di medie o grandi dimensioni.
Le auto potrebbero aver bisogno di un reset. Tutto è pc, come ha osservato il presidente l’anno scorso, e devi aggiungere i tuoi pulsanti solo per sentire qualcosa. Troppo spesso sono mostri urlanti che si muovono senza nessuno al loro interno.
Ora è il momento per le case automobilistiche di smettere di essere strane e lanciare sul mercato alcune Sebring, Taurus e Cobalt. I dirigenti vogliono realizzarli e i clienti vogliono acquistarli. Qual è il problema?
