Lunedì (16 febbraio 2026) l’Autorità per lo sviluppo della regione metropolitana di Mumbai (MMRDA) ha approvato un funds di ₹ 48.072 crore per l’anno finanziario 2026-27, con l’autorità che prevede un surplus marginale di ₹ 17 lakh, stanziando ₹ 4.000 crore per lo sviluppo di Mumbai 3.0.
Nell’ambito dello sviluppo della città di Mumbai 3.0, nell’ambito del progetto Navnagar KSC (Karnala-Sai-Chirner), saranno sviluppati 323,44 km quadrati, coprendo 124 villaggi nel distretto di Panvel, Uran e Pen talukas di Raigad. L’autorità è riconosciuta come Autorità per lo sviluppo della città nuova, secondo i funzionari dell’MMRDA.
“Stiamo espandendo la connettività, decentralizzando la crescita attraverso Mumbai 3.0 e rafforzando la sostenibilità regionale. Questo bilancio segna una transizione dallo stress finanziario alla stabilità finanziaria, pur mantenendo lo slancio dello sviluppo su larga scala”, ha affermato Sanjay Mukherjee, commissario metropolitano, MMRDA.
MMRDA prevede di generare circa ₹ 11.000 crore di entrate attraverso la monetizzazione dei terreni per finanziare progetti infrastrutturali advert alta intensità di capitale.
Primo surplus di bilancio
Questo è il primo bilancio in eccedenza dell’MMRDA dal 2017-2018. L’anno scorso è stato registrato un deficit di ₹ 7.468 crore.
“In tre anni, l’MMRDA ha raggiunto un surplus di ₹ 17 lakh. Il surplus è il risultato della monetizzazione strutturata del territorio, del rafforzamento del Fondo per i trasporti urbani (UTF), del miglioramento delle entrate legate ai progetti e della mobilitazione di capitali attraverso partenariati internazionali e finanziamenti istituzionali”, secondo l’MMRDA.
Progetti
Circa l’87% del funds, ovvero ₹ 42.026,14 milioni, è stato assegnato a progetti e programmi di sviluppo.
L’esborso di bilancio proposto di ₹ 48.072,57 crore è superiore del 58,57% rispetto alla stima rivista di ₹ 30.316,18 crore per il 2025-26. La spesa proposta di ₹ 48.072,40 crore è superiore del 53,52% rispetto alla stima rivista di ₹ 31.313,13 crore per l’anno precedente.
Il Primo Ministro Devendra Fadnavis ha dichiarato: “Il bilancio riflette la fiducia degli investitori globali e una visione di crescita a lungo termine guidata dalle infrastrutture, riflettendo la regione metropolitana di Mumbai come una regione urbana moderna, pronta per gli investimenti e competitiva a livello globale”.
Sono stati stanziati circa ₹ 5.543,51 crore per i progetti che consentono la connettività est-ovest, decongestionando il traffico. I progetti includono il tunnel sotterraneo da Orange Gate a Marine Drive Coastal Highway del valore di ₹ 1.250 crore, da Gaimukh a Fountain Resort Underground Tunnel – ₹ 75 crore, da Thane a Borivali 4-Lane Underground Tunnel – ₹ 3.029,51 crore, Mumbai Built-in Tunnel (BWSL-BKC-HSR-T2 Connectivity) – ₹ 1.189,00 crore.
I progetti stradali a più anelli del valore di ₹ 12.816,53 crore coprono il collegamento da Atal Setu a Mumbai – Pune Expressway – ₹ 603 crore, da Anand Nagar a Saket Elevated Highway – ₹ 880,12 crore, Thane Coastal Highway (Balkum – Gaimukh) – ₹ 1.025,77 crore, dal Fountain Resort a Bhayander Elevated Highway – ₹ 75 crore, Kalyan Ring Highway – ₹ 600 crore, corridoio sopraelevato Worli-Sewri – ₹ 936,07 crore, progetti di infrastrutture urbane di Mumbai – ₹ 2.362,20 crore, Mumbai – Vadhavan Specific Manner Hall (collegamento marittimo Uttan-Virar) – ₹ 2.000 crore, da Mumbai a Samruddhi Expressway – Saket advert Aamne Hyperlink Highway – ₹ 500 crore e altri.
I progetti metropolitani di MMRDA includono corridoi chiave Metro Line 2A (DN Nagar a Dahisar) – ₹ 45,19 crore, Metro Line 2B (DN Nagar a Mandale) – ₹ 1.224,60 crore, Metro Line 4 (Wadala – Kasarvadavali) – ₹ 3.630,71 crore. Metro linea 4A (Kasarvadavali-Gaimukh) – ₹ 176,54 crore, Metro linea 5 (Thane-Bhiwandi-Kalyan) – ₹ 1.309,30 crore, Metro linea 5A (interno) da Durgadi a Ulhasnagar – ₹ 183,35 crore, Metro linea 6 (Swami Samarth Nagar–Kanjurmarg) – ₹ 2.407,78 crore, linea metropolitana 7 (Andheri (E) a Dahisar (E)) – ₹ 24,05 crore, linea metropolitana 9 e 7A (Dahisar – Mira Bhayander) (Andheri – aeroporto CST)– ₹ 1.151,87 crore, linea metropolitana 10 (da Gaimukh a Miraroad) – ₹ 100,00 crore, Metro linea 12 (da Kalyan a Taloja) – ₹ 1.054,54 crore, Metro linea 13 (da Ghodbunder a Virar) – ₹ 200 crore, Metro linea 14 (da Kanjurmarg a Badlapur) – ₹ 500 crore, Mandale Metro Bhavan – ₹ 403,31 crore e altri.
Per i progetti di riabilitazione e edilizia abitativa delle baraccopoli, MMRDA ha stanziato ₹ 731,33 crore, che embody Mata Ramabai Ambedkar Nagar SRA – ₹ 551,00 crore, riabilitazione e reinsediamento – ₹ 150,00 crore e alloggi in affitto a prezzi accessibili – ₹ 30,33 crore.
Secondo MMRDA, le entrate stimate di ₹ 48.072,57 crore includono la vendita di terreni – ₹ 11.177,95 crore, fondo per i trasporti urbani – ₹ 6.368,42 crore, prestiti – ₹ 23.711,16 crore, prestiti subordinati statali – ₹ 3.520,00 crore, entrate operative del progetto – ₹ 441,71 crore, sovvenzioni pubbliche e TDR – ₹ 1.189,14 crore e affitto fondiario e interessi – ₹ 1.664,19 crore.
Pubblicato – 17 febbraio 2026 08:46 IST
