I primi mesi della stagione della Method 1 rischiano di essere penalizzati dall’Aston Martin.
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Se si trova a fianco del pilota del Quebec Lance Stroll, la squadra non può sempre dedicarsi a una battaglia per il campione o anche a una vittoria in corsa.
Lors des essais qui se tiennent cette semaine à Bahreïn, Stroll a offert un constat brutal, mais honnête de la situazione chez l’écurie britannique.
«Pour l’on the spot, nous semblons avoir quatre secondes de retard sur la meilleure équipe, quatre secondes et demie. Ancora una volta, è impossibile sapere quale quantità di carburante viene utilizzata dagli altri. Mais oui, nous devons désormais essayer de gagner quatre secondes de efficiency», at-il indiqué aux médias.
Aston Martin non è sempre stata nella misura del pousser sa auto al massimo durante i saggi invernali a causa di più problemi tecnici. Che si tratti di problemi di affidabilità del motore Honda o della configurazione del telaio che provocano il sovraccarico del motore, l’équipe è all’interno del livello di altre équipes.
«Je suis encore en prepare d’apprendre à connaître la voiture et le moteur, mais nous avons beaucoup de travail à complir pour rattraper notre retard. Abbiamo probabilmente 400 tour de moins que nos concurrents, avec Barcelona et tout ce que nous manquons, donc nous devons simplement continuer à persévérer», at-il ajouté.
E c’è almeno un aspetto dell’auto che Stroll apprezza appena?
«La livrée est jolie», s’est-il contenté de dire.
Non è un buon augurio per l’écurie de l’homme d’affaires Lawrence Stroll, che ha fatto investimenti immensi per costruire installazioni alla superb della tecnologia per sviluppare l’auto del 2026.
Lors des essais de jeudi, c’est Fernando Alonso qui se retrouvait derrière le volant. Dopo 98 tour, non è possibile fare meglio di un tempo di 1 minuto e 38 secondi e 248 millième, fino a 3,975 secondi del meneur Charles Leclerc chez Ferrari.
