I veicoli BYD importati sono parcheggiati in un porto il 27 marzo 2025 a Yokohama, in Giappone.
Tomohiro Ohsumi | Notizie Getty Photographs | Immagini Getty
Si prevede che venerdì il colosso automobilistico cinese BYD detronizzarà il rivale statunitense Tesla come il più grande venditore mondiale di veicoli elettrici su base annuale.
Il traguardo rappresenterebbe il coronamento di una crescita straordinaria per BYD, una società che Elon Musk di Tesla una volta liquidò ridendo dei loro prodotti durante un’intervista a Bloomberg del 2011.
Le due case automobilistiche sono pronte a pubblicare i dati finali sulle vendite annuali per il 2025, anche se sulla base dei dati di vendita disponibili, sembra quasi certo che BYD supererà ufficialmente Tesla.
Nell’a dichiarazione pubblicato giovedì, BYD ha affermato che le vendite delle sue auto alimentate a batteria sono aumentate di quasi il 28% a 2,26 milioni di unità. Tesla non ha ancora pubblicato i dati di vendita del 2025, anche se dovrebbe farlo nel corso della giornata.
Lunedì, Tesla ha stilato una stima media per 1,6 milioni di veicoli consegnati nel 2025, in calo di circa l’8% rispetto al 2024, mettendo l’azienda sulla buona strada per il suo secondo calo annuale consecutivo.
Le consegne rappresentano l’approssimazione più vicina alle vendite riportate da Tesla, ma non sono particular con precisione nelle comunicazioni agli azionisti della società.
Quest’anno Tesla ha vissuto un giro sulle montagne russe. La società ha visto le sue azioni crollare nel primo trimestre del 2025 a causa della forte concorrenza, in particolare da parte dei produttori cinesi di veicoli elettrici, e delle ricadute reputazionali della retorica politica incendiaria di Musk.
Tuttavia, il prezzo delle azioni è tornato a crescere nelle ultime settimane, registrando il massimo storico di chiusura di 489,88 dollari il mese scorso, dopo che Musk ha affermato che la società aveva testato veicoli senza conducente advert Austin, in Texas, senza occupanti a bordo, quasi sei mesi dopo aver lanciato un programma pilota con conducenti di sicurezza.
— Lora Kolodny della CNBC ha contribuito a questo rapporto.
