Rivian è, a tutti gli effetti, un produttore e venditore di veicoli elettrici. Ma nel 2025, sono stati il software program e i servizi dell’azienda advert aiutare le sue entrate annuali a crescere dell’8%.
Rivian ha riportato giovedì un fatturato totale di 5,38 miliardi di dollari nel 2025, in aumento rispetto ai 4,97 miliardi di dollari dell’anno precedente. Questo quadro roseo si offusca un po’ se si considerano solo i ricavi del settore automobilistico, che sono diminuiti del 15% a 3,8 miliardi di dollari nel 2025. Il calo è stato alimentato da un calo di 134 milioni di dollari nelle vendite di crediti regolamentari e da minori consegne di veicoli, che sono stati parzialmente compensati da prezzi di vendita medi più elevati, secondo Rivian.
Nel frattempo, i ricavi derivanti da software program e servizi sono più che triplicati raggiungendo 1,55 miliardi di dollari nell’anno. E secondo Rivian, la three way partnership con il Gruppo Volkswagen è stata la causa principale di questa crescita. La componente “servizi” di questa voce, che Rivian non suddivide, embrace una varietà di articoli tra cui riparazione di veicoli, permute di veicoli e servizi di manutenzione. Il resto, e la maggior parte dei ricavi, proviene dal software program e in particolare dalla three way partnership con il gruppo VW.
VW e Rivian hanno formato una three way partnership tecnologica nel 2024 dal valore massimo di 5,8 miliardi di dollari. La three way partnership è basata su pietre miliari e nel 2025 Rivian ha raggiunto l’obiettivo, il che significava un pagamento di 1 miliardo di dollari sotto forma di vendita di azioni. Secondo i termini della three way partnership, Rivian fornirà al Gruppo VW la sua architettura elettrica e il suo stack tecnologico software program esistenti.
Rivian ha ricevuto una banconota convertibile iniziale da 1 miliardo di dollari nel 2024 e un altro pagamento da 1 miliardo di dollari nel luglio 2025.
Si prevede che Rivian continuerà a ricevere pagamenti dal Gruppo VW fino al 2027. Si prevede che Rivian riceverà ulteriori 2 miliardi di dollari di capitale come parte della three way partnership nel 2026, ha dichiarato giovedì il CFO Claire McDonough durante la conferenza sugli utili della società. Di questa somma, circa 1 miliardo di dollari è soggetto al positivo completamento dei check invernali, che sono in corso. Il restante miliardo di dollari è debito senza ricorso, che dovrebbe essere ricevuto a ottobre.
E mentre i fondi forniscono un notevole ripiego, il successo finanziario di Rivian nel 2026 dipenderà in gran parte dal lancio del suo prossimo veicolo elettrico, l’R2.
Evento Techcrunch
Boston, MA
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23 giugno 2026
Rivian ha confermato giovedì nel suo rapporto sugli utili che il SUV R2, progettato per essere più economico da costruire e meno costoso per i clienti, arriverà sul mercato entro giugno 2026. La voce “più economico da costruire” è particolarmente cruciale per Rivian, che storicamente ha perso denaro su ogni veicolo che produce.
Rivian ha passato anni cercando di abbassare il costo dei beni venduti. E ha fatto progressi con il lancio del suo camion R1T di seconda generazione e del SUV R1S. Advert esempio, McDonough ha affermato che “nel quarto trimestre è stato in grado di fornire 92.000 dollari di ingranaggi per unità, con un miglioramento di circa 4.000 dollari per unità rispetto al terzo trimestre”. Gli ingranaggi per unità di Rivian sono stati di $ 99.000 nel quarto trimestre del 2024.
L’azienda ha visto il costo totale dei ricavi del settore automobilistico diminuire anno su anno da 1,4 miliardi di dollari nel quarto trimestre del 2024 a 898 milioni di dollari nello stesso trimestre del 2025. In particolare, il costo dei ricavi dell’azienda per il software program è aumentato costantemente nel corso del 2025.
Il SUV R2, che verrà inizialmente lanciato come modello a doppia trazione integrale, rappresenta un’opportunità per ridurre ulteriormente i costi. Si prevede che la società rilascerà ulteriori informazioni sulla R2, comprese le specifiche finali, il 12 marzo.
Le linee guida di Rivian per il 2026 suggeriscono che sta puntando sulla domanda di R2 e sulla sua capacità di aumentare la produzione. La società ha dichiarato giovedì che prevede di consegnare tra 62.000 e 67.000 veicoli nel 2026, il che potrebbe fornire un aumento fino al 59% rispetto allo scorso anno. Rivian ha consegnato 42.247 veicoli nel 2025, inclusi i suoi due veicoli shopper R1 e il furgone elettrico per le consegne (EDV).
Il CEO di Rivian, RJ Scaringe, ha osservato che la società prevede una certa crescita nelle vendite di EDV nel 2026. Rivian prevede di realizzare una versione a trazione integrale e una variante con pacco batteria più grande dell’EDV, di cui Amazon è il suo cliente principale.
“Entrambi servono a sbloccare casi d’uso specifici all’interno della rete Amazon”, ha affermato Scaringe. “Stiamo lavorando a stretto contatto con Amazon per definirne i requisiti e siamo entusiasti di lanciarli.”
La società non segnala ancora la redditività, su base rettificata. Ma sta offrendo notevoli miglioramenti su questo fronte. Rivian ha registrato una perdita netta di 3,6 miliardi di dollari nel 2025; si prevede una perdita netta rettificata compresa tra 1,8 e 2,1 miliardi di dollari per il 2026. Rivian prevede inoltre che le spese in conto capitale saranno comprese tra 1,95 e 2,05 miliardi di dollari quest’anno.
