Il quattro volte campione del mondo Max Verstappen ha insistito di essere “motivato” per la nuova stagione di Components 1 nonostante abbia rivelato preoccupazioni sui nuovi regolamenti dello sport per la stagione 2026.
In quello che è ampiamente considerato il più grande cambiamento regolamentare nella storia di questo sport, la F1 ha introdotto nuovi telai e propulsori, con l’obiettivo principale di diventare più sostenibile.
I nuovi motori, che fanno maggiore affidamento sull’energia elettrica rispetto alla generazione precedente, richiedono ai conducenti di utilizzare nuove tecniche per caricare le batterie per poter ottenere tempi sul giro ottimali.
Parlando giovedì in Bahrain al secondo dei tre eventi di take a look at organizzati per dare a staff e piloti l’opportunità di adattarsi alle loro nuove moto, Verstappen ha affermato di trovare le vetture meno divertenti da guidare.
“Come pilota, la sensazione non è molto simile a quella della Components 1. Sembra un po’ più come la Components E sotto steroidi,” ha detto il pilota della Pink Bull.
“Ma le regole sono uguali per tutti, quindi devi affrontarle. E anche questo non è un mio problema, perché sono tutto per questo, pari opportunità, non mi dispiace.
“Ma come pilota puro, mi piace guidare a tutto fuel, e al momento non puoi guidare così. C’è molto da fare. Molto di ciò che fai come pilota in termini di enter ha un effetto enorme sul lato energetico delle cose.
“E per me questa non è proprio la Components 1, perché forse allora sarebbe meglio guidare la Components E, giusto? Perché è tutta una questione di energia, efficienza e gestione. Questo è ciò che rappresentano.
“Quindi sì, dal punto di vista della guida, non così divertente. Ma allo stesso tempo, so anche cosa è in gioco con la squadra, il nostro motore e vedendo l’eccitazione delle persone. Naturalmente, quando mi siedo in macchina, darò sempre il massimo. Loro lo sanno. Ma il livello di eccitazione non è così alto, da guidare.”
Nonostante le sue riserve sulla tecnologia, Verstappen ha detto che lui e la Pink Bull hanno una motivazione in più dato che stanno producendo il proprio motore per la prima volta da quando si sono uniti a questo sport nel 2005.
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Guarda gli highlights della seconda giornata del primo take a look at pre-campionato del Bahrein
Durante lo shakedown del mese scorso a Barcellona e nei due giorni precedenti in Bahrain, il motore sembrava funzionare ben al di sopra delle aspettative della maggior parte del paddock.
Verstappen ha detto SkySport F1: “Non si può davvero dire cosa sia buono o cattivo, ma penso che la cosa positiva sia che non ci stiamo rompendo e tutti sono tremendous orgogliosi dell’intero progetto, perché è immenso.
“Non è un’impresa facile raggiungere il traguardo. Stiamo andando nella direzione giusta. Tutti sono molto motivati, naturalmente, a cercare di avviare questo progetto. Ogni giorno impariamo molto.”
“I bravi conducenti sapranno adattarsi”
Verstappen ha spiegato che le sue riserve sulle nuove vetture non sono dovute al timore che lui – o altri prime driver – non saranno in grado di adattarsi.
Ha aggiunto: “In generale, nella storia di questo sport, i piloti più veloci o migliori, normalmente vincono il campionato, o finiscono nella squadra migliore.
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“Ma penso che tutti i bravi piloti sapranno adattarsi. Non è questo il problema, ma è solo che tutto il modo di correre sta cambiando, e direi in modo meno chiaro.
“I bravi piloti saranno sempre al prime e, naturalmente, le persone che hanno un po’ più di capacità semplicemente guidando veloce saranno probabilmente lassù.
“Ma non è quello che sto cercando di dire perché anche questa non è una mia preoccupazione, è solo l’esperienza di guida in generale.”
“È una sfida, ma è positiva” – Norris sull’adattamento alle “various” auto del 2026
Offrendo una visione contraria sulle vetture del 2026 dopo la corsa di giovedì, il campione del mondo in carica Lando Norris ha affermato di trovare “molto divertente” guidare le ultime sfidanti.
“La Components 1 cambia continuamente. A volte è un po’ meglio guidare, a volte non è così bello guidare,” ha detto il pilota della McLaren.
“Ci pagano una stupida somma di denaro per guidare, quindi non puoi davvero lamentarti alla fantastic dei conti. Qualsiasi conducente può andare e trovare qualcos’altro da fare. Non è che lui debba essere qui, o qualsiasi conducente debba essere qui.
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Lando Norris afferma che la sua McLaren non period vicina al ritmo della Ferrari durante la seconda giornata di take a look at in Bahrein
“È una sfida, ma è una bella sfida divertente per gli ingegneri e per i piloti.
“È diverso. Devi guidarla in un modo diverso, capire le cose in modo diverso e gestirle in modo diverso, ma posso comunque guidare auto, viaggiare per il mondo e divertirmi molto, quindi niente di cui lamentarmi.”
Programma dei take a look at in Bahrein di Sky Sports activities F1
Prima prova: venerdì 13 febbraio
- 15:00: Ultima ora di corsa su pista Reside
- 20:00: Prova dell’avvolgimento
- 20:30: Il quaderno dei take a look at di Ted
Seconda prova: mercoledì 18, giovedì 19, venerdì 20 febbraio
- 6:50-11:05: Sessione mattutina dal vivo
- 11.55-16.10: Sessione pomeridiana Reside
- 20:00: Prova dell’avvolgimento
Guarda tutte le gare della stagione F1 2026 in diretta su Sky Sports activities, a partire dal Gran Premio d’Australia dal 6 all’8 marzo. Trasmetti in streaming Sky Sports con NOW: nessun contratto, annulla in qualsiasi momento
