Dopo una serie di incidenti che hanno coinvolto conducenti migranti che non parlano inglese, l’amministrazione Trump sta introducendo nuove norme per impedire agli stranieri non qualificati di guidare veicoli commerciali. Le nuove regole ridurranno drasticamente il numero di persone ammissibili e colmeranno anche le lacune che ora esistono tra le regole federali e quelle statali. Harjinder Singh, Jashanpreet Singh, Rajinder Kumar e Kamalpreet Singh – tutti camionisti di origine indiana – sono stati accusati di aver causato incidenti mortali sulle autostrade americane negli ultimi mesi. Tutti hanno ottenuto un CDL non domiciliato in California.“Per troppo tempo, l’America ha permesso a pericolosi conducenti stranieri di abusare dei nostri sistemi di licenze per i camion, provocando il caos sulle nostre strade”, ha detto il segretario ai trasporti Sean Duffy in una dichiarazione al Each day Caller. “D’ora in poi, gli autisti stranieri non qualificati non potranno ottenere la licenza per gestire un grosso impianto da 80.000 libbre”.
“Sotto la guida del presidente Trump, stiamo mettendo al primo posto la sicurezza dei conducenti”, ha continuato Duffy. “Dall’applicazione degli commonplace della lingua inglese alla responsabilità dei vettori fraudolenti, continueremo advert attaccare questa crisi sulle nostre strade”.
Quali sono le nuove regole per i camionisti?
I titolari dello standing di non immigrante H-2A, H-2B ed E-2 che sono stati sottoposti allo screening federale avranno diritto al CDL. I titolari di visto H-2A sono lavoratori agricoli temporanei. I titolari di visto H-2B sono lavoratori temporanei non agricoli. Gli E2 sono investitori del trattato. La nuova norma vieta inoltre l’accettazione degli EAD come prova di idoneità e impone ai funzionari statali di interrogare il sistema di verifica sistematica degli stranieri per i diritti per confermare lo standing di immigrazione legale di ogni richiedente straniero.La Federal Motor Service Security Administration ha dichiarato che nel 2025 si sono verificati 17 incidenti mortali “causati da azioni di titolari di CDL non domiciliati la cui idoneità non poteva essere garantita e quindi non sarebbero ammissibili ai sensi di questa nuova regola”. L’agenzia ha inoltre accusato più di 30 stati di aver emesso in modo improprio CDL non domiciliati.
Chi può ottenere una CDL secondo la normativa vigente?
I non cittadini con qualsiasi autorizzazione di lavoro valida, compresi i documenti di autorizzazione all’impiego (EAD) come quelli detenuti da destinatari DACA, richiedenti asilo, rifugiati, titolari di TPS e altri, potrebbero richiedere un CDL/CLP non domiciliato, purché dispongano di un’autorizzazione di lavoro valida e di documentazione di immigrazione.
