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Martedì i legislatori guidati dal deputato Bob Latta, R-Ohio, hanno iniziato a considerare come il Congresso si avvicina al futuro dei veicoli autonomi (AV), insistendo sulla necessità di commonplace di sicurezza nazionali che, in caso di successo, annulleranno le nascenti restrizioni a livello statale sulla tecnologia in through di sviluppo.
Martedì, con un voto di 12-11, il Comitato della Digital camera per l’Energia e il Commercio ha avanzato il SELF DRIVE Act, un atto legislativo che Latta, il suo sponsor, ha concepito come un modo per riempire gli spazi vuoti su questioni di sicurezza pubblica e dei passeggeri.
“Attualmente non esiste un quadro federale per i veicoli autonomi, anche se la tecnologia continua advert avanzare a un ritmo rapido”, ha affermato Latta.
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Martedì i legislatori guidati dal deputato Bob Latta, R-Ohio, hanno iniziato a riflettere su come il Congresso si avvicina al futuro dei veicoli autonomi. (Tom Williams/CQ-Roll Name, Inc tramite Getty Photos)
“È fondamentale dare priorità alla sicurezza, alla trasparenza e all’innovazione pur restando al passo con questi sviluppi.”
Nella sua forma attuale, il SELF DRIVE Act creerebbe commonplace di sicurezza federali che si applicherebbero ai produttori di AV. Tali commonplace, richiesti entro settembre 2027, sarebbero regolati dalla Nationwide Freeway Visitors Security Administration (NHTSA).
Il disegno di legge mira anche a creare una serie uniforme di definizioni su cosa significhi guida autonoma e a definire meglio come i diversi livelli di guida assistita si inseriscono in story quadro.
Infine, il disegno di legge consente take a look at di guida automatizzata limitati nei veicoli commerciali.
Il conto arriva quando aziende come Waymo hanno già distribuito flotte di auto a guida autonoma in città come Atlanta, Miami, San Francisco, Austin, Texas e altre.
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Il disegno di legge mira anche a creare una serie uniforme di definizioni su cosa significhi guida autonoma e a definire meglio come i diversi livelli di guida assistita si inseriscono in story quadro. (David Paul Morris/Bloomberg tramite Getty Photos)
Oltre a cercare di recuperare terreno rispetto all’innovazione nazionale, Latta ritiene che un quadro federale per le auto a guida autonoma contribuirà a stabilire un punto di riferimento per il modo in cui la comunità internazionale si avvicina alla tecnologia di guida autonoma.
“Rafforzando il ruolo dell’America nello sviluppo e nella regolamentazione del quadro di sicurezza dei veicoli autonomi, gli Stati Uniti hanno l’opportunità di stabilire lo commonplace globale per la sicurezza AV”, ha affermato Latta.
“Ciò garantirebbe che l’innovazione continui a prosperare qui in patria, manterrà posti di lavoro di alta qualità in America e rafforzerà la nostra posizione di chief globale nello sviluppo e nella produzione di veicoli autonomi, soprattutto perché competiamo con la Cina”, ha affermato Latta.
Altri attori chiave nel settore della guida autonoma hanno elogiato la legislazione prima della riunione del comitato di martedì.
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Oltre a cercare di recuperare terreno rispetto all’innovazione nazionale, Latta ritiene che un quadro federale per le auto a guida autonoma contribuirà a stabilire un punto di riferimento per il modo in cui la comunità internazionale si avvicina alla tecnologia di guida autonoma. (Più automazione)
“Il SELF DRIVE Act stabilirebbe un chiaro quadro nazionale per la diffusione di veicoli autonomi che salverà vite americane e sbloccherà una crescita significativa nella produzione statunitense”, ha affermato Tesla Inc. in una dichiarazione sul disegno di legge.
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“Honda elogia gli sforzi di Latta per promuovere il SELF-DRIVE Act per il 2026 per stabilire un unico commonplace nazionale per la tecnologia dei veicoli automatizzati”, ha affermato Jennifer Thomas, vicepresidente senior degli affari aziendali presso la Honda Motor Firm.
Dopo aver superato l’esame in commissione, non è chiaro quando il SELF DRIVE Act potrà raggiungere la parola per un voto a livello camerale.
